Noua RABLĂ, ediţia 2011, a primit undă verde din partea comisarului european pentru agricultură şi dezvoltare rurală, Dacian Cioloş. Acesta a aprobat solicitarea ţării noastre de a acorda un ajutor de stat pentru înnoirea parcului naţional de tractoare şi maşini autopropulsate, în valoare de 51 milioane lei.
De acum soarta derulării acestui program, util şi binevenit pentru agricultorii noştri, stă în mâna celor de la mediu. Administraţia fondului de mediu, instituţia care coordonează aplicarea acestor programe, are, în acest moment, postat pe site, un proiect de Ordin de ministru pentru aprobarea Ghidului de finanţare a acestui program. Mai trebuie doar semnat şi treaba va merge ca pe roate. Şi roţile pot fi noi. Cel puţin aşa credem că se intenţionează.
RABLA din 2010 a făcut „pană” repede. Deşi suma pe care au avut-o la dispoziţie a fost de 100 milioane de lei, au fost cheltuiţi doar 800.000 de lei. Au fost cumpărate, prin acest program, 48 de tractoare. Mult bre, mult! La câte tractoare ar trebui înnoite, măcar 30.000 anual, susţin specialişti, vă daţi seama de diferenţa care ar trebui acoperită prin noul program. Că veni vorba de diferenţe, în România, la 9,4 milioane de hectare teren arabil, există 175.000 de tractoare, comparate cu 1,5 milioane câte deţine Polonia, la aproximativ 14 milioane hectare, înseamnă, conform unui raport al Organizaţiei pentru Agricultură şi Alimentaţie din cadrul ONU, că unui tractor îi revin peste 50 de hectare, faţă de mai puţin de 10 hectare/tractor în Polonia.
Pentru 2011, ministrul mediului, Laszlo Borbely, a promis că se vor putea utiliza 2-3 tichete pentru achiziţia unui tractor nou. Să-l vedem, dacă se ţine de promisiune. Valoarea tichetului sau a tichetelor poate să acopere cel mult 40% din costul unui tractor nou sau maşini autopropulsate, de la 20.000 de euro în sus.
Procedurile greoaie şi întortocheate, dosarele stufoase pe care beneficiarii trebuiau să le întocmească şi, de ce nu, poate chiar cel mai important lucru, valoarea prea mică a unui bon, 17.000 de lei (aproximativ 4000 de euro), faţă de preţul unui tractor nou, fie şi de putere mică, a făcut ca RABLA pentru tractoare să nu funcţioneze. Până şi producătorii de tractoare şi maşini din România, 3 la număr, precum şi dealerii marilor companii din lume, trebuie să parcurgă un proces anevoios de licitaţie pentru a vinde tractoare prin programul RABLA.
Inutil şi ineficient.
Dacă Ghidul de finanţare propus nu va fi unul simplu şi uşor de aplicat de către beneficiari, la sfârşitul anului 2013, vom constata că cele 12 milioane de euro nu vor fi cheltuite. Iar alte măsuri pentru achiziţia de tractoare noi nu se prea întrevăd. Progresul, creşterea producţiei agricole, eficienţa economică a fermierilor pe o piaţă concurenţială acerbă, asigurarea cu alimente din producţia internă, vor rămâne, aşa cum este şi ”agricultura – prioritate naţională” ”putem hrăni 80 de milioane de locuitori”, doar un vis.
Roman Ștefănescu
