Tractoarele din seria S de la Valtra sunt proiectate să asigure un nivel înalt de performanţă, diverse funcţionalităţi, flexibilitate, şi, de asemenea, să-i confere conducătorului tot confortul, fără compromisuri în ceea ce priveşte caracteristicile de bază ale unui tractor de primă clasă.
Viteza maximă de 50 de km/h, capacitatea mare de ridicare, datorată sistemului hidraulic complet automatizat, un număr mare de distribuitoare hidraulice, posibilitatea mare de balastare sunt numai câteva dintre caracteristicile care îi oferă noii serii S caracterul multilateral, ce îmbină armonios tradiţionalul şi modernul.
În agricultura modernă, un tractor nu trebuie să ţină cont de limite atunci când vine vorba să adopte o tehnologie nouă, mai bună şi mai productivă. Lansată pe piaţă în 2008, seria S de tractoare Valtra a fost prima din domeniul maşinilor agricole dotată cu tehnologia AGCO e3 SCR, ce presupune tratarea gazelor arse de eşapament. Odată cu introducerea noilor reglementări privind emisia de gaze poluante, seria S a adoptat stadiul II de tehnologie SCR, în prezent, Seria S aflându-se la cea de-a treia generaţie, cifră prezentă în ultima poziţie din denumirea modelului: S 233, S 263, S 293, S 323 şi S 353.
Noua serie S reprezintă, de asemenea, rezultatul unei îndelungi colaborări între Valtra şi AGCO Sisu Power. Motorul cu tehnologie SCR al noilor modele utilizează aditivul AdBlue, care este pulverizat în ţeava de eşapament pentru a curăţa mai eficient emisiile din convertorul catalitic, transformând periculoşii oxizi de azot (NO2) în inofensivul azot (N2) şi apă (H2O). Astfel, tehnologia de motor SCR este ecologică şi extrem de eficientă.
Ceva vechi, ceva nou…
Valorile cuplului motor au fost mărite la noile modele, iar nivelul zgomotului din cabină a fost redus la 70 decibeli. Totodată, au fost aduse îmbunătăţiri sistemului de răcire, astfel încât tractoarele să poată fi folosite la încărcături şi mai mari şi în condiţii climatice deosebit de calde.
Seria S a fost proiectată pentru lucrări cât e ziua de lungă, în agricultură sau construcţii. Noul rezervor de carburant de 630 litri creşte autonomia de lucru, în timp ce volumul rezervorului de AdBlue a fost mărit la 60 litri, astfel că, în funcţie de lucrare şi condiţii, nu va mai fi necesar ca – pentru un timp mai îndelungat – rezervorul de AdBlue să fie umplut de fiecare dată când se efectuează alimentarea cu combustibil.
Noile convertoare catalitice sunt situate în interiorul ţevii de eşapament, care are o formă nouă, ovală, pentru a îmbunătăţi vizibilitatea. Valtra S 353 şi S 323 au în dotarea standard suspensia punte faţă, disponibilă opţional şi la modelele “mai mici” ale seriei S. Sistemul de frânare a fost, de asemenea, îmbunătăţit cu un nou sistem anti-îngheţ.
Şasiul seriei S este complet nou, la fel fiind şi punţile, şi transmisia, toate acestea asigurând o senzaţie de relaxare în timpul condusului.
Monitorizare prin internet
Noua serie S este disponibilă, din fabricaţie, cu interfaţa pentru montarea sistemului de ghidare prin GPS, Auto-Steering, sau cu pachetul complet de ghidare a direcţiei System 150 Auto-Steering, care asigură o precizie de 3-5 centimetri. De asemenea, tractoarele pot fi echipate, din fabrică, cu sistemul AGCOMMAND, dispozitivul de urmărire a vehiculului şi de înregistrare a datelor, cu ajutorul căruia se poate supraveghea locul unde se află tractorul, funcţionarea şi eficienţa acestuia. Tractoarele echipate cu AGCOMMAND pot fi urmărite prin internet, de exemplu, de către proprietar sau de echipa de service.
Cabina AutoComfort
Design-ul noii serii S combină temele consacrate Valtra cu cele mai recente tendinţe. Cabina spaţioasă şi funcţională oferă o vizibilitate excelentă, în toate direcţiile, iar fiecare detaliu a fost atent analizat şi reproiectat. Tehnologia de ultimă oră încorporată este o dovadă, în plus, de abordare revoluţionară a companiei Valtra. Tot în cabină se află comenzile uşor de manevrat, precum maneta HiTech, volanul reglabil QuickSteer, scaunul reînnoit Valtra Evolution, un loc complet regândit pentru pasager şi multe altele.
Sistemul Valtra de condus în ambele direcţii de mers - TwinTrac
Comenzile pentru sistemul de mers în ambele sensuri TwinTrac, care fac parte din dotarea opţională, pot fi reglate lateral, făcând astfel posibil lucrul mai eficient chiar şi la mersul cu spatele. Confortul cabinei este dat şi de rezultanta îmbunătăţirilor aduse suspensiilor noii serii: suspensia în patru puncte a cabinei, suspensia punţii frontale şi suspensia scaunului Grammer Superluxe.
Mai multe imagini, pe pagina de Facebook a companiei MEWI.
